Proprietà meccaniche di
(1) Resistenza alla trazione (σb):la forza massima (Fb) del provino durante la frattura da trazione è divisa per la sollecitazione (σ) dell'area della sezione trasversale originaria (So) del provino.L'unità di resistenza alla trazione (σb) è N/mm2(MPa).Rappresenta la capacità massima di un materiale metallico di resistere ai danni sotto tensione.Dove: Fb-- la forza massima sopportata dal provino quando si rompe, N (Newton);So-- Area della sezione trasversale originale del provino, mm2.
(2) Punto di snervamento (σ S) :il punto di snervamento di un materiale metallico con un fenomeno di snervamento.È la sollecitazione alla quale il provino può continuare ad allungarsi senza aumentare la forza (mantenendosi costante) durante il processo di trazione.In caso di calo della forza, si dovrebbero distinguere i punti di snervamento superiori e inferiori.L'unità del limite di snervamento è NF/mm2(MPa).Il punto di snervamento superiore (σ SU) è la massima sollecitazione prima che il provino ceda e la forza diminuisca per la prima volta.Punto di snervamento inferiore (σ SL): lo stress minimo nella fase di snervamento quando non viene considerato l'effetto transitorio iniziale.Dove Fs è la forza di snervamento (costante) del provino durante il processo di trazione, N (Newton) Così è l'area della sezione trasversale originale del provino, mm2.
(3) Allungamento dopo frattura :(σ)nella prova di trazione, l'allungamento è la percentuale della lunghezza aumentata della distanza standard del provino dopo la frattura rispetto alla lunghezza della distanza standard originale.L'unità è %.Dove: L1-- la distanza del provino dopo la rottura, mm;L0-- Distanza originale lunghezza del campione, mm.
(4) Riduzione della sezione :(ψ)nella prova di trazione, la percentuale della massima riduzione dell'area della sezione trasversale al diametro ridotto del provino dopo essere stato tirato e dell'area della sezione originale è chiamata riduzione della sezione.ψ è espresso in %.Dove, S0-- l'area della sezione trasversale originale del campione, mm2;S1-- L'area della sezione trasversale minima al diametro ridotto del provino dopo la rottura, mm2.
(5) Indice di durezza:la capacità dei materiali metallici di resistere agli oggetti duri per far rientrare la superficie, nota come durezza.In base al metodo di prova e all'ambito di applicazione, la durezza può essere suddivisa in durezza Brinell, durezza Rockwell, durezza Vickers, durezza Shore, durezza micro e durezza ad alta temperatura.Comunemente usato per tubi di materiale hanno brinell, rockwell, durezza Vickers 3 tipi.
(6) Durezza Brinell (HB):con un certo diametro di sfera d'acciaio o di lega dura, con la forza di prova specificata (F) premuta sulla superficie del campione, dopo il tempo di attesa specificato per rimuovere la forza di prova, misurazione del diametro di rientranza della superficie del campione (L).Il numero di durezza Brinell è il quoziente della forza di prova divisa per l'area della superficie della sfera di indentazione.Espresso in HBS, l'unità è N/mm2(MPa).
Proprietà meccaniche del tubo in acciaio zincato, impatto sulle prestazioni
(1) carbonio;Maggiore è il contenuto di carbonio, più duro è l'acciaio, ma meno plastico e duttile è.
(2) zolfo;Sono detriti nocivi nell'acciaio, acciaio con maggiore zolfo nella lavorazione a pressione ad alta temperatura, facile da rompere, solitamente chiamato fragilità a caldo.
(3) fosforo;Può ridurre significativamente la plasticità e la tenacità dell'acciaio, soprattutto a bassa temperatura, che è più grave, e questo fenomeno è chiamato fragilità a freddo.Nell'acciaio di alta qualità, lo zolfo e il fosforo devono essere rigorosamente controllati.Ma d'altra parte, l'acciaio a basso tenore di carbonio contiene zolfo e fosforo più elevati, può rendere il suo taglio facile da rompere, per migliorare la lavorabilità dell'acciaio è favorevole.
(4) manganese;Può migliorare la resistenza dell'acciaio, indebolire ed eliminare gli effetti negativi dello zolfo e può migliorare la temprabilità dell'acciaio, l'acciaio altamente legato con alto contenuto di manganese (acciaio ad alto contenuto di manganese) ha una buona resistenza all'usura e altre proprietà fisiche.
(5) silicio;Può migliorare la durezza dell'acciaio, ma la plasticità e la tenacità diminuiscono, l'acciaio elettrico contiene una certa quantità di silicio, può migliorare le proprietà magnetiche morbide.
(6) tungsteno;Può migliorare la durezza rossa, la resistenza termica e la resistenza all'usura dell'acciaio.
(7) cromo;Può migliorare la temprabilità e la resistenza all'usura dell'acciaio, migliorare la resistenza alla corrosione e la resistenza all'ossidazione dell'acciaio.
(8) zinco;Per migliorare la resistenza alla corrosione, il tubo d'acciaio generale (tubo nero) è zincato.Il tubo in acciaio zincato è diviso in due tipi di acciaio zincato a caldo e zinco in acciaio elettrico, strato zincato zincato a caldo spesso, il costo zincato elettrico è basso, quindi è presente un tubo in acciaio zincato.
Proprietà meccaniche del tubo in acciaio zincato, metodo di pulizia
1. il primo utilizzo della superficie in acciaio per la pulizia con solvente, la superficie della rimozione della materia organica,
2. quindi utilizzare gli strumenti per rimuovere la ruggine (spazzola metallica), rimuovere le incrostazioni sciolte o inclinate, la ruggine, le scorie di saldatura, ecc.,
3. l'uso del decapaggio.
La zincatura è divisa in placcatura a caldo e placcatura a freddo, la placcatura a caldo non è facile da arrugginire, la placcatura a freddo è facile da arrugginire.
Proprietà meccaniche del tubo in acciaio zincato, collegamento in modalità di laminazione della scanalatura
(1) Rottura della saldatura della scanalatura
1, la parte della scanalatura di pressione della bocca del tubo della barra di saldatura della parete interna che rettifica liscia, riduce la resistenza al rotolamento della scanalatura.
2. Regolare l'asse del tubo d'acciaio e dell'attrezzatura di laminazione della scanalatura e richiedere il livello dell'attrezzatura di laminazione del tubo d'acciaio e della scanalatura.
3, regolare la velocità del serbatoio a pressione, il tempo di stampaggio del serbatoio a pressione non può superare le disposizioni, la forza uniforme e lenta.
(2) Rottura del tubo d'acciaio del canale di rotolamento
1. Lisciare le nervature di saldatura sulla parete interna della scanalatura di pressione all'imboccatura del tubo d'acciaio per ridurre la resistenza al rotolamento della scanalatura.
2. Regolare l'asse del tubo d'acciaio e dell'attrezzatura di laminazione della scanalatura e richiedere il livello dell'attrezzatura di laminazione del tubo d'acciaio e della scanalatura.
3, regolare la velocità del serbatoio a pressione, la velocità del serbatoio a pressione non può superare le disposizioni, la forza uniforme e lenta.
4. Controllare la larghezza e il tipo del rullo di supporto e del rullo di pressione dell'attrezzatura per scanalature per vedere se i due rulli non corrispondono per dimensioni e causano il fenomeno occlusale.
5. Controllare se la scanalatura del tubo d'acciaio è specificata con un calibro a corsoio.
(3) La macchina per lo stampaggio a laminazione di scanalature deve soddisfare i seguenti requisiti
1. La superficie dall'estremità del tubo alla scanalatura deve essere liscia e priva di segni concavo-convessi e di rotolamento.
2. Il centro della scanalatura deve essere concentrico alla parete del tubo, la larghezza e la profondità della scanalatura devono soddisfare i requisiti e verificare se il tipo di morsetto è corretto.
3. Applicare lubrificante sull'anello di tenuta in gomma e controllare se l'anello di tenuta in gomma è danneggiato.L'olio lubrificante non deve essere utilizzato come lubrificante.
Tempo di pubblicazione: 23-maggio-2022